Технические средства обеспечения транспортной безопасности

Дать краткое описание состава оборудования, алгоритмов работы и функциональных характеристик следующих инженерно-технических средств авиационной безопасности базового аэропорта (при их наличии):

• 
  Автоматизированная система контроля и управления доступом персонала;
  
• 
  Система охраны периметра и стоянок ВС;
  
• 
  Система видеонаблюдения;
  
• 
  Технические средства досмотра;
  
• 
  Автоматизированная (многоуровневая) система досмотра багажа;
  
• 
  Охранное освещение;
  
• 
  Охранно-пожарная сигнализация зданий и сооружений;
  
• 
  Средства связи САБ, ЛОВД, подразделения охраны;
  
• 
  Оснащение диспетчерского пункта САБ.
  

13. 
    Инженерно – технические системы обеспечения транспортной безопасности
    

Воздушные суда с максимальной сертифицированной взлетной массой, превышающей 45500 кг, или пассажировместимостью более 60 человек должны располагать:

а) надежно запирающимися и отпирающимися с рабочего места каждого пилота пуленепробиваемыми дверями и перегородками, изолирующими пилотскую кабину от пассажирского салона, глазками в двери;

б) специальными сигнализационными и переговорными устройствами для связи экипажа и бортпроводников (бортовых операторов);

в) телевизионными системами наблюдения за обстановкой в пассажирских салонах, кабине летного экипажа и средствами контроля с рабочего места каждого пилота всей зоны двери с внешней стороны кабины летного экипажа (носит рекомендательный характер);

г) специально отведенными и обозначенными местами для размещения взрывного устройства (подозрительного предмета) в случае его обнаружения на борту воздушного судна в полете;

д) замаскированными проходами (лазами), обеспечивающими внезапный одновременный вход специальной группы в двух и более местах пассажирского салона; (наличие разрезов в ковровом покрытии для облегчения проникновения группы захвата из багажного отсека);

е) противоугонными устройствами, исключающими несанкционированное открывание входных дверей и эксплуатационных люков, запуск двигателей, выруливание и взлет воздушного судна;

ж) запираемыми помещениями (багажниками) для размещения переданных пассажирами на временное хранение на период полета оружия, боеприпасов и специальных средств;

з) металлическими ящиками или мешками из плотной ткани для перевозки оружия и боеприпасов, переданных пассажирами на временное хранение на период полета.

13. 
    Порядок накопления, обработки и хранения данных
    

Организация учета и анализа предпринятых актов незаконного вмешательства в деятельность эксплуатанта.

Организация своевременного представления отчетов о состоянии авиационной безопасности.

ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ:

13. 
    Контрольно-пропускные пункты
    

Заполнить соответствующие пункты в Справке о мерах обеспечения авиационной безопасности для вне базовых аэропортов иностранных государств и российских аэропортов, не имеющих утвержденного плана транспортной безопасности (Приложение ).

13. 
    Порядок выдачи документов, дающих право для прохода (проезда) на объект транспортной инфраструктуры, в/на критический элемент объекта транспортной инфраструктуры, на воздушное судно, а также идентификации личности по ним
    

• 
  Описать порядок оформления и выдачи удостоверений членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации в авиакомпании;
  
• 
  Дать описание порядка допуска на воздушное судно пассажиров и обслуживающего персонала.
  

13. 
    Порядок прохода, проезда лиц, транспортных средств в зону транспортной безопасности, в/на критический элемент объекта транспортной инфраструктуры, на воздушное судно через контрольно пропускной пункт
    

Заполнить соответствующие пункты в Справке о мерах обеспечения авиационной безопасности для вне базовых аэропортов иностранных государств и российских аэропортов, не имеющих утвержденного плана транспортной безопасности (Приложение).

13. 
    Порядок организации открытой, закрытой связи, оповещения сил обеспечения транспортной безопасности, а также взаимодействия между лицами, ответственными за обеспечение транспортной безопасности в субъекте, на объекте транспортной инфраструктуры и/или транспортном средстве, входящими в состав подразделений транспортной безопасности, а также персоналом, чья деятельность связана с обеспечением транспортной безопасности
    

13. 
    Порядок действий при тревогах: «угроза захвата», «угроза взрыва»
    

• 
  незаконный захват воздушных судов в полете;
  
• 
  незаконный захват воздушных судов на земле;
  
• 
  захват заложников на борту воздушных судов или на аэродромах;
  
• 
  насильственное проникновение на борт воздушного судна, в аэропорт или в расположение аэронавигационного средства или службы;
  
• 
  помещение на борту воздушного судна или в аэропорту оружия, опасного устройства или материала, предназначенных для преступных целей;
  
• 
  сообщение ложной информации, ставящей под угрозу безопасность воздушного судна в полете или на земле, безопасность пассажиров, членов экипажа, наземного персонала или общественности или в расположении средства или службы гражданской авиации;
  
• 
  проникновение посторонних лиц и транспортных средств на стоянку ВС;
  
• 
  чрезвычайная ситуация в аэропорту.
  

Ликвидация последствий диверсии урегулируются по плану территориальных органов МЧС России.

Ситуации, связанные с захватом заложников – урегулируются оперативным штабом, который создается в аэропорту. Кризисный штаб авиакомпании руководит действиями в этих случаях только до развертывания оперативного штаба.

ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ:

13. 
    Порядок доступа к сведениям, содержащимся в Плане
    

13. 
    Порядок информирования компетентных органов и уполномоченных территориальных органов ФСБ России и МВД России о непосредственных и прямых угрозах совершения акта незаконного вмешательства
    

13. 
    Порядок организации как самостоятельно, так и с участием представителей федеральных органов исполнительной власти учений и тренировок
    

Испытания системы безопасности осуществляется путем использования:

• 
  недействительного документа на право допуска и пребывания в контролируемой зоне аэропорта или объекта его инфраструктуры;
  
• 
  имитаторов (муляжей) взрывного устройства, огнестрельного, холодного оружия, средств подрыва для проверки профессионального мастерства операторов технических средств контроля безопасности;
  
• 
  условно оставленных вещей и предметов в технологических зонах (в том числе стерильных) и залах ожидания пассажирских терминалов с целью оценки реагирования авиаперсонала на возможный источник угрозы безопасности;
  
• 
  частного автотранспортного средства, оставленного без присмотра в определенной зоне аэропорта;
  
• 
  языковой и письменной информации, содержащей отдельные элементы угрозы с целью оценки своевременности действий авиационного персонала и времени прохождения извещения об условной опасности.
  

• 
  угоне (попытке угона) воздушного судна;
  
• 
  несанкционированном проникновении на объекты организации ГА;
  
• 
  угрозе взрыва;
  
• 
  усилении мер безопасности в условиях повышенной угрозы;
  
• 
  обнаружении в контролируемой зоне аэропорта, аэровокзальном комплексе или на борту ВС подозрительных предметов, сумок, чемоданов;
  
• 
  выявлении подозрительных пассажиров, багажа, вещей, находящихся при пассажирах, или обнаружении запрещенных к перевозке опасных веществ и предметов.