Утв. Правительством РФ

2. Мониторинг состояния окружающей среды, оценка и прогнозирование чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера:

Оценка состояния и динамики ресурсов водных и наземных экосистем, восстановления ресурсного потенциала территорий с высокой антропогенной нагрузкой (почвы, водных и биоресурсов).

Экологический мониторинг и прогнозирование состояния природной среды в крупных промышленных городах и на особо охраняемых природных территориях береговых зон, акваторий и подземных вод.

Технологии инструментального контроля выбросов/сбросов загрязнений в атмосферу, водные объекты, почву.

Технологии получения, передачи и использования информации о состоянии окружающей среды и ее изменениях с использованием наземных, воздушных, космических и других средств.

Технологии и системы раннего обнаружения и прогнозирования чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Технологии обеспечения безопасности производственных и энергетических опасных объектов, в т.ч. химических и нефтехимических производств, горных предприятий, высоконапорных плотин и гидроэлектро- и атомных станций.

Технологии управления экологическими рисками при освоении морских нефтегазовых месторождений в акваториях, в т.ч. покрытых льдом районах.

Технологии создания и актуализации кадастров территорий и акваторий с наибольшим уровнем экологического риска.

Технологии и системы предупреждения трансграничного негативного воздействия на окружающую среду.

Ожидаемые результаты: системы мониторинга, оценки и прогнозирования состояния окружающей среды, чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, изменений климата, необходимые для последующего внедрения современных технологий снижения уровня негативного воздействия на экономику и здоровье населения.

3. Изучение недр, поиск, разведка и комплексное освоение минеральных и углеводородных ресурсов, а также техногенного сырья:

Поисково-разведочные работы, в т.ч. в новых районах добычи, удовлетворяющие экономическим и экологическим требованиям, разработка Геофизических методов разведки нефти и газа в нетрадиционных геологических условиях, оценка продуктивности нефтеносных пластов, методы поиска зон возможного рудопроявления.

Методы увеличения нефтеотдачи, включая направленное изменение коллекторских свойств пластов, позволяющее повысить коэффициент извлечения углеводородного сырья, в т.ч. на истощенных месторождениях и месторождениях низконапорного газа.

Утилизация попутного нефтяного газа.

Получение и использование нетрадиционных источников сырья, в т.ч. углеводородного, включая "тяжелые нефти", газогидраты, сланцевый газ и др.

Физико-технические и физико-химические технологии переработки высокогазоносных угольных пластов с предотвращением выбросов шахтного метана, в т.ч. для производства газообразных и жидких синтетических углеводородов.

Технологии эффективной переработки твердых полезных ископаемых, включая энергосберегающую комплексную переработку труднообогатимого природного и техногенного минерального сырья с высокой степенью концентрации минеральных комплексов.

Использование в промышленных масштабах отходов добычи и переработки полезных ископаемых.

Ожидаемые результаты: рациональное использование минерально-сырьевой базы и ее воспроизводство благодаря современным технологиям поиска и разведки минеральных ресурсов, в т.ч. обеспечение прироста запасов углеводородного сырья, в первую очередь нефти.

4. Изучение и освоение ресурсов Мирового океана, Арктики и Антарктики:

Экологически безопасная морская разведка и добыча различных видов минеральных ресурсов в экстремальных природно-климатических условиях Мирового океана, Арктики и Антарктики.

Технологии сейсморазведки на акваториях, покрытых льдом.

Технологии обеспечения комплексной безопасности работ на континентальном шельфе РФ, в Арктике и Антарктике, включая мониторинг и прогнозирование чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти, в первую очередь в ледовых условиях, включая технологии обнаружения нефти подо льдом.

Технологии комплексного гидрометеорологического и экологического мониторинга опасных природных явлений, в первую очередь ледовой обстановки в Арктике и Антарктике, а также в других районах Мирового океана.

Современные технологии дистанционного зондирования Земли, включая экологический мониторинг, оценку ресурсов и прогнозирование состояния природной среды Арктической зоны РФ на базе многоцелевой российской космической системы "Арктика", автоматизированные системы сбора и обработки информации в труднодоступных районах Арктики и Антарктики.

Ожидаемые результаты: высокоэффективные безопасные технологии морской разведки и добычи углеводородов в экстремальных природно-климатических условиях, включая способы предупреждения и ликвидации аварийных разливов нефти; технологии разведки и добычи твердых полезных ископаемых на прибрежном и глубоководном шельфе Мирового океана.

Актуальной задачей в этой сфере становится снижение затрат, повышение эффективности строительства и содержания объектов инфраструктуры, рост производительности труда.

Перспективы развития данного приоритетного направления определяют следующие вызовы: повышение требований к экологичности авиационных транспортных систем; к элементной базе систем бортовой электроники, радиотехники, космического приборостроения; усиление экологических требований к системам запуска и приземления космических аппаратов; рост потребности в средствах защиты космических аппаратов и орбитальных группировок от объектов и факторов космического пространства; ужесточение стандартов безопасности транспортных средств и систем.

Развитие отдельных сегментов в рамках данного приоритетного направления в средне- и долгосрочной перспективе определяется следующими окнами возможностей:

транспортные авиационные системы: переход к новым методам управления воздушным движением; к авиационным двигателям нового поколения; к альтернативным экологически чистым видам топлив; переход на новые конструкционные материалы; развитие интеллектуальных систем управления летательными аппаратами; разработка конфигураций роторных и крылатых летательных аппаратов; развитие теории сверхвысотных баллистических ракетопланов; развитие теории управления гидро- и аэродинамическими потоками; разработка схем двигателей, основанных на новых принципах получения тяги;

космические системы: формирование орбитальных спутниковых группировок на основе универсальных аппаратных платформ; ракетно-космические средства, обеспечивающие выведение космических аппаратов на орбиту и доставку на землю грузов; схемы жидкостных ракетных двигателей на экологичных и безопасных компонентах топлива; создание ракетных двигателей с повышенным импульсом тяги; технологии ядерной энергетики для энергетических установок выведения космических аппаратов на рабочие орбиты с их последующим энергоснабжением; интеграция национальных информационных систем в глобальное информационное поле; рост спроса на интеллектуальные бортовые системы; теория новых автономных энергетических систем и ресурсов для сопровождения орбитальных и межпланетных пилотируемых и автоматических полетов; развитие теории тросовых систем; исследование технологий беспроводной передачи энергии; освоение в ближнем космическом пространстве высокотехнологичных производственных циклов в условиях невесомости; совершенствование средств исследования дальнего космоса, межпланетных коммуникаций; развитие космической медицины пилотируемых полетов;

автомобильные транспортные системы: создание эффективных конструкций транспортных средств (ТС) с двигателем внутреннего сгорания; внедрение интеллектуальных транспортных систем; развитие элементов и систем автоматизации управления транспортными средствами; переход к ТС с гибридными двигателями; электромобили с мотор-колесом; формирование сетей зарядных систем; автомобили со специализированным газовым двигателем; формирование систем доставки и заправки ТС компримированным природным газом; логистические системы управления мультимодальными перевозками грузов и пассажиров; технологии строительства и содержания объектов транспортной инфраструктуры; массовое применение легких сплавов и полимеров в конструкциях ТС; эффективные накопители электрической энергии, приспособленные для использования на ТС; энергетические установки для ТС, использующих альтернативные виды топлива; интеллектуальные автоматические "беспилотные" ТС и соответствующая инфраструктура; исследование закономерностей, разработка принципов, подходов и моделей для формирования эффективных транспортных систем.

Угрозы для России в сфере космических систем: малые сроки активного существования космических аппаратов; отставание развития орбитальной группировки; недостаточное количество доступных для использования модулей Международной космической станции; неблагоприятные географические аспекты размещения космодромов (стартовых площадок), требующие разработки ракетных систем с повышенными рабочими характеристиками для гарантированного выхода в космос с территории страны; удаленность производственных предприятий от стартовых комплексов, специальные требования к транспортным процессам; ограничения на закупки космической техники и электронной компонентной базы по экспорту; использование в космических транспортных средствах токсичных компонентов топлива, применение которых может быть запрещено международными соглашениями; специальные требования к количеству и качеству компонентов систем мониторинга и телекоммуникаций в связи с необходимостью покрытия большой площади страны; технологическое отставание научно-экспериментального и промышленного комплекса ракетно-космического производства, наземной инфраструктуры потребления космических услуг и неразвитость сопутствующих секторов приборостроения; дефицит квалифицированных кадров.

Угрозы для России в сфере авиационных транспортных систем: технологическая отсталость и высокая степень износа отечественной сети аэродромов; слабая интегрированность в современные международные логистические цепи; дефицит квалифицированных кадров в сфере авиастроения и эксплуатации авиационной техники; наличие специальных климатических требований к самолетам и наземной инфраструктуре; несоответствие гражданской авиационной техники международным экологическим стандартам и соглашениям по безопасности и шумозащищенности.

Угрозы для России в сфере автомобильных транспортных систем: недостаточный уровень развития транспортной инфраструктуры (в т.ч. в городских агломерациях); необходимость системных решений для развития транспортной инфраструктуры; отставание в развитии высокоскоростных и интеллектуальных транспортных систем; рост негативного воздействия транспорта на окружающую среду; слабая развитость национальных телекоммуникационных и навигационных систем.

Угрозы для России в сфере водных транспортных систем: технологическая отсталость судостроительных компаний; заметное преобладание военных заказов над гражданскими, тогда как на мировом рынке структура спроса прямо обратная; горизонтальная интеграция отрасли, в то время как в мире преобладает вертикальная; низкий уровень развития технологий транспортировки спецгрузов (сжиженного природного газа, опасных, нестабильных, активных веществ и др.); длительные сроки ремонта и сервисного обслуживания транспортных средств; неблагоприятные климатические условия, не допускающие круглогодичной загрузки верфей и обуславливающие высокие энергозатраты; высокая стоимость прототипирования при разработке транспортных средств; слабая развитость логистических технологий, приводящая к возникновению барьеров и разрывов в транспортных цепочках.
Перспективные рынки, продукты и услуги

Среди наиболее быстрорастущих рынков в рассматриваемой сфере в среднесрочном периоде - интеллектуальные транспортные системы и новые системы управления; экологичные и энергоэффективные транспортные средства. Особое внимание следует обратить на группу рынков, рост которых может ускориться после 2020 г., включая мультимодальные транспортно-логистические системы грузовых и пассажирских перевозок; новые материалы и технологии для транспортного строительства; перспективные транспортные средства и системы; космические услуги. Динамичное развитие указанных рынков во многом связано с использованием спутниковых технологий, включая расширение практики внедрения технологий спутниковой системы ГЛОНАСС, в том числе на региональном уровне.

Перспективные рынки и продуктовые группы:

Моделирование, прогнозирование и планирование развития транспортных систем на основе транспортно-экономического баланса: транспортно-экономические балансы регионального и федерального уровней; регламенты, методики и системы статистического наблюдения для построения транспортно-экономических балансов; модели транспортных систем регионального, муниципального и федерального уровней на основе транспортно-экономического баланса; комплексная система моделирования и планирования развития транспортной системы страны.

Интеллектуальные транспортные системы и новые системы управления: интеллектуальные транспортные системы городских агломераций; интеллектуальные транспортные системы транзитных транспортных коридоров и федеральных трасс; интеллектуальные транспортные системы автоматизированного и автоматического управления транспортными средствами, в т.ч. беспилотными, а также их группами; методы и модели ситуационного и адаптивного управления в интеллектуальных транспортных системах; методы и модели управления спросом на движение в интеллектуальных транспортных системах; новые системы управления на железнодорожном, автомобильном, воздушном, морском, внутреннем водном транспорте.

Мультимодальные транспортно-логистические системы: высокоэффективные транспортно-логистические технологии; технические модели и технологические системы организации транспортно-логистических процессов; системы транспортной логистики высокого уровня.

Комплексное моделирование транспортных потоков: экономические модели рынка конкурентоспособных транспортных услуг; модели социально-транспортных стандартов; модели жизненного цикла транспортных услуг; система мониторинга и управления качеством транспортных услуг.

Системы повышения экологичности и энергоэффективности транспортных средств: системы мониторинга негативного воздействия транспорта на окружающую среду; средства и системы снижения негативного воздействия на окружающую среду на железнодорожном, воздушном, морском, внутреннем водном, автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве; средства и системы повышения энергоэффективности на железнодорожном, автомобильном, воздушном, морском и внутреннем водном транспорте.

Системы обеспечения безопасности на транспорте: системы мониторинга, контроля и надзора за обеспечением безопасности на транспорте; средства и системы повышения безопасности на железнодорожном, воздушном, морском, внутреннем водном и автомобильном транспорте, а также в дорожном хозяйстве.

Инновационные материалы и технологии для создания объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств: новые материалы для повышения эффективности, снижения веса и продления срока службы транспортных средств и объектов инфраструктуры; новые технические средства и автоматизированные системы контроля состояния транспортных средств и объектов инфраструктуры, управления их содержанием и ремонтом; новые материалы и технологии для создания космических систем.

Системы скоростного и высокоскоростного движения: транспортные средства и системы нового поколения на железнодорожном, автомобильном, водном и воздушном транспорте.

Перспективные транспортные средства и системы: новые типы двигателей, в т.ч. электрические; композиционные и полимерные материалы с улучшенными потребительскими характеристиками; система обслуживания транспортных средств, использующих альтернативные виды топлива; разработка решений по встраиванию новых видов транспортных средств в действующую транспортную и энергетическую инфраструктуру.

Космические системы и услуги: космические аппараты, ракеты-носители, стартовые комплексы, орбитальные станции и электростанции нового поколения; телекоммуникационные услуги; глобальная навигация и позиционирование; космический мониторинг; вывод полезных грузов на орбиту; дистанционное зондирование Земли; космический туризм.
Перспективные направления научных исследований

1. Развитие единого транспортного пространства:

Исследовательские модели элементов транспортно-экономического баланса, конфигурирования транспортных сетей и потоков и интеллектуального управления ими, минимальных социальных транспортных стандартов, включая разработку методов интеграции взаимосвязанных моделей в единую модель транспортных потоков, системы взаимосвязанных прикладных моделей транспортных систем и методик калибровки моделей на основе натурных измерений, формирование библиотеки имитационных моделей транспортных систем для анализа и отбора оптимальных вариантов развития соответствующей инфраструктуры.

Исследовательские модели для изучения транспортной ситуации в арктической и субарктической зонах, а также перспективные технические решения, материалы и технологии строительства и эксплуатации объектов инфраструктуры в этих зонах, включая формирование моделей и методов оценки влияния низких температур на долговечность и надежность транспортных сооружений в северной климатической зоне и условиях вечной мерзлоты, разработку методов и математических моделей исследования несущей способности новых конструктивных форм транспортных искусственных сооружений, принципов и моделей эффективного контроля качества объектов инфраструктуры, а также методов оценки влияния низких температур на долговечность и надежность транспортных сооружений.

Ожидаемые результаты: система формирования транспортно-экономического баланса РФ и прогнозирования его изменений, обеспечивающая научно обоснованное планирование развития эффективной инфраструктуры и создание единого транспортного пространства страны; система имитационного моделирования потоков на сети транспортных коммуникаций, использующая данные транспортно-экономического баланса; единая интегрированная система стратегического управления развитием транспортного пространства РФ на федеральном, межрегиональном и региональном уровнях на основе математических моделей и транспортно-экономического баланса; пакет эффективных технологий и их адаптация для применения в транспортном строительстве, а также при эксплуатации и реконструкции соответствующих объектов инфраструктуры.

2. Повышение безопасности и экологичности транспортных систем:

Перспективные технологии обеспечения существенного снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду, включая разработку методов оценки уровня вредного воздействия транспорта на окружающую среду, идентификации источников и прогнозирования его последствий.

Перспективные технологии обеспечения безопасного движения (судоходства, полетов) в сложных и неблагоприятных условиях, включая разработку методов оценки отдельных параметров и интегрального уровня технологической безопасности по видам транспорта и транспортных средств в территориальном разрезе на основе методов теории надежности, исследование методов обеспечения безопасности транспортных процессов, предотвращения несанкционированного доступа к объектам транспорта и транспортной инфраструктуры, разработку и внедрение методов обеспечения безопасности с использованием современных информационных технологий, систем управления и связи, достижений в области медицины катастроф, физиологии и психологии человека, разработку специализированных тренажеров и методик обучения для персонала транспортных и космических систем.

Ожидаемые результаты: система мониторинга экологической, технической и технологической безопасности транспортной системы, обеспечивающая формирование интегральных аналитических оценок уровня технологической безопасности и вредного воздействия транспорта на окружающую среду по видам транспорта и транспортных средств в территориальном разрезе; единая государственная многоуровневая система обеспечения технической и технологической безопасности на транспорте, осуществляющая поддержку управления действиями федеральных органов исполнительной власти различного уровня и транспортных предприятий различных форм собственности, а также реализации комплекса мер, направленных на снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду.

3. Перспективные транспортные и космические системы, в т.ч. на основе автоматических космических аппаратов:

Перспективные транспортные средства.

Кластеры малоразмерных космических аппаратов (микро-, нано- и пикоспутников) для дистанционного зондирования Земли, развертывание широкополосных телекоммуникационных систем и управление движением транспортных средств.

Перспективные средства выведения: многоразовые ракетно-космические системы; космические транспортные системы, в т.ч. с использованием ядерной энергетики; воздушно-космические летательные аппараты для запуска суборбитальных малоразмерных космических спутников.

Системы беспроводной передачи энергии на транспортные и космические средства.

Системы высокоточной автономной посадки летательных и спускаемых аппаратов, навигации и маневрирования наземных и водных транспортных средств.

Сверхдлинные гибкие элементы для создания статических и динамических космических тросовых систем большой протяженности и "космического лифта".

Перспективные материалы для экстремальных условий космического полета, высокоскоростного перемещения в наземной и водной средах.

Процессы, характерные для эксплуатации перспективных транспортных и космических средств, включая поисковые исследования в области аэрогидродинамики, динамики полета, аэроакустики, прочности и альтернативных источников энергии, разработку технологий ухода за эксплуатируемыми композиционными материалами и определение оптимальной структуры и набора средств в составе распределенной системы для непрерывного контроля и управления космической группировкой в режиме реального времени.

Виртуальное проектирование, моделирование и оптимизация перспективных транспортных систем и их элементов с применением суперкомпьютерных средств экзафлопсного уровня и грид-технологий.

Ожидаемые результаты: интеллектуальные, а также высокоскоростные транспортные системы, авиационные, ракетно-космические, в т.ч. суборбитальные системы.

Перспективы развития данного приоритетного направления определяют следующие вызовы: рост конкуренции на мировых энергетических рынках; формирование и развитие мирового рынка сжиженного природного газа; разработка и рост эффективности технологий использования возобновляемых источников энергии; развитие новых видов топливных элементов; ужесточение требований безопасности атомной энергетики; истощение дешевых запасов и повышение затрат на добычу традиционных углеводородов; рост объемов промышленных и бытовых отходов; продолжение процесса атомобилизации общества; освоение нетрадиционных ресурсов углеводородов; увеличение затрат на защиту окружающей среды.