Отношение момента, создаваемого тормозом, к наибольшему моменту на тормозном валу от приложенных статических нагрузок:
наибольшего рабочего груза (для механизма подъема) массы стрелы, противовеса, наибольшего рабочего груза, ветра рабочего состояния (для механизма изменения вылета)
114. Тормоз механизма подъема груза и стрелы кранов обеспечивает тормозной момент с учетом коэффициента запаса торможения, принимаемого по нормативной документации, но не менее 1,5.
Для снижения динамических нагрузок на механизме подъема стрелы допускается установка двух тормозов с коэффициентом запаса торможения у одного из них не менее – 1,1, у второго – не менее 1,25. При этом наложение тормозов производится автоматически.
117. При наличии на приводе двух и более тормозов, коэффициент запаса торможения каждого из них не менее 1,25. У механизма подъема с двумя одновременно включаемыми приводами, на каждом из которых устанавливается не менее одного тормоза с тем же запасом торможения. В случае применения двух тормозов на каждом приводе и при наличии у механизма двух и более приводов, коэффициент запаса торможения каждого тормоза не менее 1,1.
|
